脱碳层相关论文
对GCr15试样采用正火和球化退火处理,并依据GB/T 224-2008中的金相法进行检测,比较了热处理后及轧制后试样的脱碳层深度。......
百米高速重轨属于高碳钢,在加热过程中表面极易出现脱碳,脱碳层深度检验是百米高速重轨最重要的检验项目之一.TB/T 2344-2012标准......
简要介绍中国高速铁路用钢轨标准的先进性和国内钢厂经过改造后的钢轨生产技术。结合近年来钢轨实物质量的抽检结果,采用数理统计......
采用氩气和涂层联合保护对20Cr2Ni4矿山机械齿轮钢进行热处理,以减小脱碳层厚度,提高表面耐磨性能。通过组织观察和表面硬度测试,......
本文通过化学热力学计算,对熔模碳素铸钢件的脱碳机理提出了新的看法。指出在大气中浇铸防止脱碳的途径,并通过试验加以证实。
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本文用金相显微镜、显微硬度和电子探针等试验方法研究了M_2高速钢的淬火和退火状态试样的脱碳层及碳分布。淬火脱碳层晶粒极其粗......
W6Mo5Cr4V2Al钢(下称6542Al)是在W6Mo5Cr4V2(下称6542)钢的基础上把碳含量从0.80～0.90％提高到1.05～1.20％,再加入0.80～1.2％铝而形成的超......
对最新标准GB/T 224-2019《钢的脱碳层深度测定方法》进行了归纳总结,并从测试原理、适用范围、试样制备与要求、测定步骤、特点等......
以GCr5钢退火工艺试验和脱碳倾向试验为基础,结合生产实际的退火工艺试验,系统地分析了热工工艺对该钢脱碳层深度的影响,取不同温......
电解抛光过去主要用来去除金属毛刺和抛光金属表面,而现在它还能用以减少应力集中,增强疲劳寿命,提高防腐能力。电解抛光以它能在......
介绍了杭州钢铁集团公司采用电炉→连铸→高线轧制一火成材新工艺开发汽车悬架弹簧用55CrSi 盘条的情况。对该盘条的化学成分、表......
用金相显微组织法研究了Super6和SK5弹簧钢的脱碳行为,分析了加热温度和保温时间对两种优质汽车安全带卷簧钢脱碳层深度的影响。结......
<正>专利申请号:CN201410298490.8公开号:CN104141039A申请日:2014.06.27公开日:2014.11.12申请人:河北工程大学该发明介绍了一种......
用户加工GCr15轴承套半成品时,内壁出现裂纹,采用金相显微镜对裂纹进行了观察,发现裂纹两侧及尾端有全脱碳特征,靠近裂纹处出现混......
通过宏观形貌观察、化学成分分析、硬度测试、金相分析、能谱分析等方法,对40CrNiMo7钢锻轴开裂的原因进行了分析讨论.结果表明,锻......
期刊
该文从挂篮荷载计算、施工流程、支座及临时固结施工、挂篮安装及试验、合拢段施工、模板制作安装、钢筋安装、混凝土的浇筑及养生......
提出一种表征脱碳层软化的新方法，该方法借助Ｘ射线应力分析技术测量屈服强度在脱碳层深度方向上的分布．对弹簧钢６０Ｓｉ２Ｍｎ的脱碳层的屈服强度、......
介绍了河钢邯钢试制Φ12mm汽车悬架弹簧用55SiCr热轧盘条的研发过程及用户使用情况。通过采用无铝脱氧、窄成分控制、低过热度恒拉......
钢板表面的纵向裂纹严重影响钢板表面质量和成材率．分析裂纹形成原因，消除钢板表面裂纹，有利于提高产品质量及产品竞争力．用光学显微镜......
模拟实际弹簧的受力状况，采用MTS809电液伺服拉扭组合疲劳试验机开展了弹簧钢55CrSiA的扭转疲劳试验，研究了脱碳层深度对弹簧钢疲劳......
期刊
介绍了高速列车用扭转臂产品对脱碳层的技术要求，分析某型扭转臂产品表面脱碳层形成的主要原因，并总结其表面脱碳层形成的规律，研究出......
钢轨表面脱碳会造成钢轨硬度、耐磨性及疲劳强度等物理性能下降,本试验通过改变高速钢轨生产过程中步进式加热炉的各项工艺参数,在......
通过金相与EDS分析,确定了50CrVA弹扁表面纵向裂纹产生的原因为钢中的气体。针对性地采取了多项预防措施,取得了明显效果。......
采用金相显微镜、扫描电镜和能谱仪等手段对低合金钢板的表面裂纹原因展开分析，从裂纹处发现氧化、脱碳和夹杂物存在，夹杂物成分中主......
文章对一例斜坡吊卡活门断裂事故进行了调查,对该吊卡活门进行了裂纹、金相和材质分析,认为吊卡活门断裂是属于脆性断裂,吊卡活门......
为分析某在役SH150型双臂吊环与大钩连接处阶梯状裂纹群的成因,对该吊环进行了宏观检验及化学成分、力学性能、金相组织分析。结果......
柴油机锻造连杆表面的脱碳层深度是影响连杆疲劳性能的一个关键参数。分析了脱碳层的形成和危害,提出了有关脱碳层控制的工艺措施,......
介绍了采用转炉-连铸-型材轧机工艺流程生产60Si2Mn弹簧扁钢,采取拉碳法脱碳、钢包底吹氩及喂丝、保护浇铸、合理控制拉速等有效的......
通过对齿条金相组织的分析，证明齿条原材料中原始组织的非均匀形态的铁素体（块状铁素体、网疚铁素体和半网状铁素体）是影响齿条奥氏体......
采用化学成分分析、硬度检测、金相检测等方法，分析了拨叉裂纹产生的原因。结果表明，拨叉存在缩孔、枝晶间夹渣、偏析，而淬火冷却不足......
对20CrMnSiA热轧板材进行热处理工艺试验，以确定合理的热处理制度。结果表明：20CrMnSiA板材在不要求脱碳层的前提下，成品热处理可采用......
通过对级别球用高端轴承钢线材脱碳层的研究分析,提出了高端轴承钢线材脱碳层的技术要求,研究了高端轴承钢连铸坯和线材工艺控制措......
比较了石墨含量(质量分数)分别为0、2%、4%、6%和12%的镁碳试样氧化后的质量损失率和脱碳层厚度,并用XRD分析了氧化后试样脱碳部位......
采用SEM、EDS对使用后的铝锆碳质长水口内壁及渣线部位材料的蚀损过程进行了分析研究。结果表明：1）铝锆碳质长水口内壁蚀损过程为碳......
以电熔镁砂、鳞片石墨、金属铝粉、酚醛树脂为主要原料,研究了B4C外加量（w）为0、0.1%、0.2%和0.3%时对低碳镁碳材料物理性能和抗氧化......
本文分析了起重钢丝绳的两种失效形式.结果表明:钢丝绳表面不正常滑动摩擦造成表面二次淬火是疲劳开裂的原因;同时,钢丝绳相当于弹......
Q345D钢结构梁腹板对接接头热影响区出现了长约100mm的裂纹。采用金相方法观察了接头热影响区和母材的组织以及裂纹的宏观形貌，采用......
用于超超临界机组建设中的P91钢管硬度应控制在180HBW~250HBW范围内。生产实践中,P91钢管存在表面硬度值偏低的问题。本文深入分析......
湖北长江石化设备有限公司加工制造的一台12Cr2AlMoV低合金钢海水冷却器在中国石油大连分公司使用两年半后进行观测分析,证明其化......
摘 要：针对轻量化后的少片簧在可靠性试验过程中存在早期疲劳断裂的现象，通过分析轻量化少片簧故障件，确认弹簧断裂的主要原因是少片......
通过对热轧中厚板在不同深度上进行布氏硬度的测定 ,表明测量深度对硬度的明显的影响 ,并指出获得稳定值的必要性。金相观察证实了......
本文介绍了联合调速器滑阀发生的故障情况，分析了该故障对柴油机以及机车产生的影响；重点讨论了滑阀装配组装过程的问题以及锥形螺钉......
选取42CrMo、60Si2Mn、GCr153种常见的中高碳钢理论分析和检测验证两方面对高速打磨过程中摩擦火花瞬时高温是否会对中高碳钢表面......
研制了一种防止高速钢在轧制加热过程中氧化脱碳的防护涂料,本涂料综合利用熔膜屏蔽及氧化还原保护机理,既阻断加热气氛与金属的接......
新型高强韧性弹簧钢40T(%:0.41C-2.12Si-1.03Cr-1.98Ni-0.31Mo-0.25V),44T(%:0.44C-2.28Si-1.42Cr-0.25V)和弹簧钢60Si2CrVA(%:0.5......
采用金相显微镜、扫描电镜和能谱分析仪分析汽车稳定杆用钢60Si2MnA（/%：0.56C,1.74Si,0.74Mn,0.011P,0.007S,0.04Cr）疲劳寿命低的原因......
